电梯分类与电梯噪音分析及降噪目前市场上电梯主流产品主要有两种类型，现将电梯介绍如下：

1、调频、调压、调速（又称为3VF电梯）

变频电梯是应用变频控制原理，由旋转编码器脉冲计算、负载检测等通过电梯主电机带动减速箱实现无级变速控制。这类电梯是目前市场上的主流产品，但由于变频调速控制需要通过电梯的主电机要通过减速箱来控制实现电梯运转，因此噪声会比无齿轮电梯大。（主要有电机转动及电流噪声/减速箱运转噪声/电梯刹车抱闸张吸/变频器电磁辐射/控制柜接触器吸合噪声）

2、永磁无齿轮电梯

无齿轮永磁电梯是在传统的变频原理基础上应用无齿轮永磁电机恒定力矩特性在控制技术上的又一次变革。该类电梯通过无齿轮永磁恒定力矩特性实现永磁电机直接控制电梯的运行及拖动，与传统的变频调速电梯相，比无齿轮电梯减少了齿轮传动减速箱装置。且永磁电机的噪声也比传统的变频电梯电机低（但电梯控制柜/电梯刹车抱闸的噪声会仍然存在）。给13亿中国人们更多听觉关怀！

你咨询一下电梯行业专家便知，国内的、二流品牌电梯，虽然不同系列都会有差异，但同一档次的电梯“噪声”对比差异不会太大。因此我们所说的更换电梯只能是更换电梯的控制方式类型。从以上资料可以看出更换为无齿轮永磁电梯后可减少电梯主电机及减速箱的传动噪声（且这是主要噪声的“音源”），也就减少传到业主家内的噪声“音源”。

二、是井道结构问题，电梯运行时，轿厢主导轨磨擦传音

电梯主道轨固定于门的两侧与墙体连接，轿厢导轨上滑行停止时的磨擦及振动会通过固定导轨与墙体连成“声桥”，传到业主家内。如果是这种情况的话，哪可是工程难道大罗！！因为所有电梯都必须是电梯轿厢固定于导轨上滑行的（我们说的换电梯是换了他的控制方式但机械结构所有电梯都是一样的），而电梯井道的尺寸已经固定，发展商不可能把电梯拆了，井道拆了重建呀。这种情况只有一种方法了，因为目前电梯有两种滑行方式，请你确认你处小区电梯是哪种滑行方式：

1、轿厢是以滚动滑轮组合固定于导轨的滑行方式的

如果你的小区电梯的轿厢固定是以这种方式滑行的（轿厢是通过三个弹簧滚轮固定于道轨上的），哪可是真的没救了！相信天底下也没有谁能救得你了！除非世界的科技突然超速发展几十年，有人发明了悬空的电梯。不过你的小区大厦才二十多层，估计用这种滚动滑轮组合的机会不大，因为这种轿厢设计一般用于高速电梯上（2米/每秒的电梯）。这种电梯造价较高，发展商很会计算成本的！

2、轿厢是以U型导靴（是一种卡胶）固定于导轨的滑行方式的

如果电梯导轨是以这种滑行方式的，哪么我恭喜你！你还有一点点希望。将电梯轿厢的固定滑行方式改为滚动滑轮组合控制可大大减沙轿厢运行的磨擦噪声（因为滑轮组是由弹簧控制的，可减沙电梯运行中的磨擦与刚性接触）。但是由于两种滑行方式所使用的电梯导轨不同（滑轮组使用的导轨要大一些），因此要涉及电梯导轨的更换，工程浩大！还得看你是否真的把开发商告倒了！！！而且发院的强制执行又无问题的情况下，开发商才有机会如此大干一场哟！

三、是井道结构问题，电梯运行时，电梯对重主导轨磨擦传音

电梯对重位（是一个铁架内装上与电梯额定载重相匹配的生铁块）于电梯门的正面内墙，（电梯钢丝绳的一头是电梯轿厢，用于载人；另一头是对重，用于平衡轿厢重力）。电梯对重架也同样与电梯轿厢一样是固定于两侧的导轨滑行的（不过导轨是直接固定于电梯正面内墙上）。

首先我认为要解决电梯噪声问题，得先确认产生电梯的噪声“音源”在哪里。从我们目前接触的受电梯噪音干扰的个案分析，产生噪音的音源主要有三种。现将三种情况介绍如下：

一、噪声主要是由电梯主机及机房控制柜发出

这种情况较为普遍，开发商为了设计的完美，节省公共面积，因此电梯机房在设计时与业主共用一公用墙，或设计的业主家的主墙体与机房连接在一起。这种情况要在设计时加一个错层分隔才能避免噪声的干扰。这种情况的电梯噪声主要有两个部份组成：一是电梯主机（主要噪声是主机发出），顶层住户室内的顶板及墙体正好与电梯机房相连，电梯启动及停车时，电梯主机抱闸张伸及刹车吸合；滑轮及电梯转动都产生较大的低频振动噪声通过墙体传到顶层或次顶层业主家内；二是电梯控制电柜，由于控制柜固定于机房楼板内与墙体实现刚性连接，因此电梯运行时接触器吸合和电磁辐射的噪声也通过楼板传到业主室内。在此我们可以知道电梯的噪声其实与电梯的质量并无直接关系，主要是由于大厦机房承重墙的建筑设计造成。

由于电梯的噪音主要表现为低中频振动，它的主要传播途径为振动型固体传声，且穿透力很强（一般的噪声是空气作为传声媒质）。因此常规的加隔音板只能降低以空气作为传声媒质的噪声，而对电梯的低频噪音传动降低毫无作用。而且这种情况在噪声振源一定的情况下，要彻底解决噪声，则只有通过控制噪声及振动的传播途径来消除噪声和振动。

上述的这种情况也可以通过采用我公司的降噪方案以得到控制（顺便做下一广告，并请推广）。以使电梯噪声得以控制或降低！