发动机是洒水车的心脏，洒水车发动机内有很多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快，环境差，工作温度可达400°C~600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低洒水车发动机零件的磨损，延长洒水车使用寿命。那润滑油应该满足哪些要求呢？

1、润滑作用：洒水车活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，为了防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、密封防漏：洒水车机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 3、冷却降温：洒水车机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

4、清洗清洁：好的洒水车机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

5、减震缓冲：当洒水车发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

6、防锈防蚀：洒水车润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

机油状况的好坏直接影响到洒水车发动机的使用寿命，所以司机必须选用合适的洒水车机油，并要及时进行更换。

1.底盘

专用车底盘一般采用南骏、东风、解放、福田欧曼等二类底盘。使用广泛的有“南骏瑞捷洒水车”、“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风140洒水车（长头）、东风145洒水车（平头）、东风153洒水车（平头）、东风天锦洒水车、东风天龙后双桥洒水车、东风天龙前四后八大型运水车。

2.罐体

采用自动流水线罐体。生产工艺分为：下料、拼板自动焊、封头旋压成型、罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。罐体材料多采用碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。罐体容积有4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方等。

3.管道系统

由管道、四位三通球阀、直通球阀、过滤网、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）组成。

4.操作系统

主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度：≥7m，洒水宽度：≥14m，zui大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。

5.洒水泵配备洒水车、绿化喷洒车大功率专用洒水泵（威龙泵），带消防接头，带自流阀，带自吸功能。

6.驾驶室

洒水车驾驶室分为：尖头驾驶室，或者平头驾驶室，又称长头驾驶室，短头驾驶室。

7.取力器

一般洒水车采用东风，解放系列取力器，气动操作，操作开关向后拉，取力齿进入啮位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。取力器就是在洒水车变速箱的箱体一侧安装的设备，一般的汽车变速箱都有安装端口，安装上的取力器可以通过变速箱的常啮齿轮的转动把动力传递出来，再通过传动部件和控制器把动力传递给缴拌车的滚筒，和加压泵。

洒水车的操作注意事项： ⑴对水源的要求：

当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，留意吸水管端部全部没进水中。为避免吸进石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。假如水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，净水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

⑵加引水：

离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加进一定量的引水，加完后必须封闭加水口。自吸式水泵次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。

⑶进水管必须要真空：

吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸进箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。

⑷停车挂档：

洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行

⑸冬季放水：

冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。

⑹洒水留意事项：

洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管封闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。

⑺润滑与紧固：

在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。

⑻定期排污洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。

洒水车虽能称之为专用汽车之强者，耐用耐造，但它毕竟也是钢铁之躯，也有生命周期，也会像人一样“寿终正寝”，这个时候我们的车主就要考虑及时的更换新的洒水车了。

下面小编根据洒水车不同时期的状态，将洒水车的生命周期分成五个重要的阶段，在这五个重要的阶段我们要有针对性的做到正确的保养和维护。

个阶段为洒水车1到2岁期间，称为期，在这一时期车辆整车状态都是比较不错的，只要进行一些比较常规的保养维护就可以了，正常的保养维护下基本不会出现什么问题。

第二个阶段为洒水车2到4岁期间，称为微软期，在这一时期车辆的整车状态已经不如前两年那样“生龙活虎”，就需要进行一些零部件的更换了，也就是要不断的为洒水车补充一些能量，比如刹车皮、燃油泵、减震器等零部件的更换。

第三个阶段为洒水车4到6岁期间，称为更年期，使用了4到6年以后的洒水车已经进入到了其生命周期中的更年期，就像人一样，如果在更年期不及时的进行“修修补补”就很容易出现一些小问题，时不时的给车主一点小烦恼。

第四个阶段为洒水车6到10岁期间，称为暮年期，使用了6到10年的洒水车就像一个六七十岁的老人一样，会经常性的生病，时不时的停工罢活，所以在这个时期尤其要加强对洒水车的养护工作，是对其容易损坏的零部件进行定期更换。

第五个阶段为洒水车10到15岁期间，称为危险期，当洒水车使用了10年以上时就像一个生命垂危的病人一样，随时随地都有可能暴毙，这个时候的洒水车还是淘汰掉更换新的比较好。