三轮高压清洗车轮胎拆卸常用问题

1。轮胎充气时或充气之后，严禁对轮辋、锁环、边环或轮胎进行打压。

三轮高压清洗车轮胎拆卸之中的常用问题

2三轮高压清洗车轮胎拆卸之中的常用问题。为了保持车轮的动平衡，拆卸后需要将旧有轮胎安装在原点（即轮胎和轮辋的标记应重叠）。

三。在装配线和拆装工作之中，每年对车轮各部位进行一次超过的检查：边环、锁环、轮辋无裂纹、凹痕、锈迹和污渍，锁环之内表面应可信地放入车轮的凹槽（插入）之内。

四。禁止使用可燃原料。使用车用汽油或其他可燃原材料行驶、密封或放置胎圈，会对轮胎或轮辋造成轻微损坏或死亡。

针对轮胎拆卸的技术发展趋势，逐步摆脱了教师和技术人员手工制作的方式。特种设备的实际操作和专业技术人员专业知识的普及，使轮胎维修更加自然科学。

高压清洗车维修时应注意的

高压清洗车短途运输中不可避免的常见故障。为了提高运输效率，他们经常自己做一些逐步的事故检查或修理。众所周知，喷头的高负荷、高功率的特点也使其在整个维修过程中的风险指数翻倍。如果我们不注意风险，会给员工和资产造成很大的损失。今天，人们会举出许多高压清洗车在整个维修过程中必须注意的隐患。

在高压清洗车冷却系统中,恒温器的作用是:火灾强度的负载的大小和水的温度变化周期(也就是说,冷却水流动路线和交通的变化),其目的是防止消防车转速机器预热时间后,确保火灾状态下的适温度操作,以减少燃料的消耗和磨损部件。

消防车冷却水有三种循环方式，即大循环、小循环和混合循环。无论防爆车辆的结构如何，冷却水的循环基本上是相同的。

大循环冷却水:当消防车温度上升到95度以上时，主阀完全打开，旁路阀完全关闭，所有冷却水通过散热器。在这一点上，冷却强度大使的温度下降或不太高。因为冷却水流经路线长，水流大，所以大环流。冷却水流经路线是:恒温器-油泵-油散热器-水套-水散热器-恒温器。

冷却水肺循环:消防车高压清洗车启动后,如果水温小于83度,主阀关闭,旁通阀打开,通过旁通管的冷却水只能直接回泵的进水口,由水泵和水套。冷却水不流经散热器，只在水套和水泵之间循环。结果，冷却强度小，高压清洗车升温迅速。这确保了消防车的统一和快速，避免高压清洗车过度冷却。由于冷却水流动较短，流速较小，故称为小环流。冷却水的流动路径是:恒温器-泵-油散热器-水套-恒温器。

冷却水混合循环:当消防车冷却水温度在83 ~ 95度之间时，温控器的主阀和旁通阀处于半闭状态，冷却水循环，此时部分小循环，故称为冷却水循环的混合物。

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