如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的利用和节约的问题。井口的使用取决于井口的大小，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也保证了井口的。

1、无机菱镁复合井盖强度高，价格低，外表美观。本产品可任意着色，安装、维护、鉴别方便，因无回收价值，彻底解决了防盗的问题。. 我国将在今后三至五年内逐步换用复合材料井盖，市场潜力巨大. 2、无机合成复合井盖。本井盖是用新型高强无机合成材料和玻璃纤维复合制做。属于中档井盖产品。 （1）其强度仅次于石塑井盖。可承载40吨以上车辆。 （2）它的综合性能介于石塑井盖与混凝土井盖之间，优于混凝土；可应用于对井盖技术要求较高的场合。 （3）它突出优点是不使用钢骨架增强，而以玻纤复合增强，属于GRC型产品。因此，它在目前钢铁不断涨价的情况下，更有不受影响的优势。由于不含一点铁，它比石塑及纤维混凝土井盖更防盗。 （4）它的固化速度比纤维混凝土快几倍，8小时可脱模，若三班生产，24小时可脱模三次，模具用量虽比石塑多，但却只有纤维混凝土井盖的1/6左右，也可降低模具投资。年产万套井盖，只需模具10套。 （5）复合井盖是理想、较先进、是其他模具（如橡胶模具、塑料模具、玻璃钢模具）所不能比拟的。 （6）复合井盖在不断的改进和更新中，现在有一种井盖叫做钜澎牌“硅塑复合井盖”，这种井盖的各项指标已经超过了建设部行业标准，基本达到了国家标准。

在中国井盖的国家标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。根据国家标准GB/T 23858-2009的标准要求，井盖荷载能力可以分为以下几种：其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。

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