零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。

铁路货物运输

铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。

汽车零担运输

汽车零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式，自开办以来，曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物，时至今日，随着市场经济的不断发展，铁路零担货源分流，尤其是部分优质货源的分流，导致汽车零担货物运量不断下降。

经过多年发展，中铁快运基本建立起满足发展和市场需求的经营网络、运输网络、仓储网络、配送网络、信息网络和客服网络。

1. 经营网络。在全国807个县级行政区设有1500多个营业机构，经营网络覆盖全国所有地级市、主要县级市及经济发达县级城市，并根据市场需要不断扩充、完善，实现全国县级城市全覆盖。

2. 运输网络。以铁路运输为主，公路、航空等多种运输方式共同组成综合运输网络。旅客列车行李车线路412条，可用列车824列；货运列车线路33条，可用列车65列；公路干线27条，自有干线汽车（沃尔沃）55辆；公路支线176条，自有支线汽车350辆。借助铁路市场化改革，向现代物流转型发展的契机，融合铁路高铁动车组快运网、铁路行李车快运网、铁路快速列车和特需列车运输网、公路干支线运输网和航空运输网，打造新的综合运输网络平台，更好的满足市场多样化需求。

仓储网络。拥有较丰富的全国仓储资源，能够为企业大客户提供良好的网络化仓储服务。利用铁路物流基地货场、仓库，铁路行包办理站，以及整合社会仓储资源等，投资打造覆盖全国主要城市的网络仓库、建设符合医药、服装、食品、电子产品、配件、电子商务、图书、贵重品等各行业货品存储要求的专业化现代仓库，利用机械化、信息化和智能化库管技术，为各行业大客户提供现代化、多功能、综合性、一体化仓储服务。

配送网络。普通快运和经济快递的“门到门”配送网络覆盖全国2906个县级行政区及部分乡镇，达到全国县级行政区的，形成国内覆盖范围广的专业快运快递配送网络；公司自有配送汽车2092辆，外包配送汽车456辆。货物快运接取送达自有汽车运力2271辆，整合社会汽车运力4014辆，业务覆盖全国所有地级市、主要县级市及经济发达县。